二等座就行了
二等座就可以了...
另外...车站又没有车站建设费...
灵道的儿子需要新的布加迪，辛苦你们这些屁民了
你对比一下工资水平，速度，舒适度。 动车的性价比绝对比以前的k，t要好。你看看以前的t，k票价要多少，服务，舒适度，速度呢？
而且动车对比飞机，虽然高铁站通常也建的远，但是和飞机场比起来还近了很多，这里面节省的时间精力，你没算？或者很多国人传统的观念，除了钱，其他浪费的时间精力都不算事。
我从上海去武汉，飞机2个小时，动车5个小时不到，看上去好像飞机快了将近3小时。问题，去浦东做地铁就得一两个小时，在从武汉机场去市区，又是个把小时，你算算这个时间要多少。至于廉航的服务水准，你多坐坐就知道了。
火车比飞机贵是趋势，在欧洲跑了这么几年，飞机特价票一直都比火车便宜，廉航的舒适度一样烂的一逼。而且欧洲的火车慢的鸡 巴一样，也没啥服务，照样买的天价。
以后高铁是趋势。别的不说，站点密集性就不是飞机场可以比的。。。二线城市，开通高铁，比你去大机场做飞机转乘，省的时间多的多了。
很多人还是传统观念，飞机飞的快，但是从不会去考虑，来回机场折腾的时间和精力。路上的时间，机场排队安检等等，这些都是成本啊。
高铁绝对对中国经济好处大大的大于坏处，这个真不喷。带动了好多行业的生存。
二等座还可以啊，嫌贵就做Z直达车呗。另外对于我这种大学往返的，飞机票高峰回校回家都是800以上，我还是希望有动车，普通快车学生票180+，不过就是晃的不行。高铁，对陶瓷国来说。已经很大优势。
铁道部不都散伙了么
高呼三声市场经济万岁 让涨价来得更猛烈些吧
做普通车便宜。不过路上时间长，吃吃喝喝的也不少花钱啊
还贵啊，看看市场化运行的广深高铁，票价吓死你，就那么点距离