问一个关于汽车发动机的问题
问题是这样子：发动机转速快，活塞返复运动的速度加快，因此单位时间内吸进气缸的燃油就越多，耗油量加大。
但是，为什么我们踩油门，发动机的转速就会加快？这是什么原理？
你一踩油门 车紧张呀，想着你是不是要把我当飞机开呀，所以发动机的转速就提高了
我就问你，你一紧张 ，心跳加速吗？是不是越紧张 心跳越快，
发动机和这是一样的原理
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本帖最后由 matolv 于 2019-3-5 23:05 编辑
你踩油门->发动机转速加快，这个没因果关系。真正因果关系是，你踩油门，ECM收到你要加速的信号，即请求更大的扭矩，此时传动系统会选择当前状态增加扭矩。比如降档加速，此时发动机转速变低再升高，就和你说的发动机转速升高不符合。而内燃机的外特性曲线的规律是发动机的扭矩随着转速的增加而增加，所以为什么大多数情况下转速会升高。
油门踏板行程不是直接控制喷油量的，正确的说法是控制节气门开门，即进气量，间接增加喷油量，所以喷油量是随着进气量的增加而增加，虽然在机械上他们通过电控可以认为是同步的，但是有前因后果的。
进气量增加，喷油量也会增加，这是由ECM控制的。理想情况空燃比1:1，不会燃烧不充分。燃烧不充分只有发生在怠速或者气温过低，汽油气化困难，喷油量>进气量的的情况
油耗和转速没直接关系。你所谓的油耗是百公里油耗，发动机有个外有特性曲线，或者叫等油耗曲线，普遍在1200转-1800转左右，20%符合时最为经济，超出这个区域油耗会越来越高。油耗最高的地方就是怠速和超高转速。
楼主对汽车知识=0，还是去看下汽车理论或者汽车构造吧 电喷喷油是电脑控制，踩油门节气门开度大，进的空气多。 点火系统跟供油系统是配合的。 耗油量大，转速自然高，哈哈哈哈哈哈嗝 "
油门控制的不是进油量？控制进气量不会导致燃油燃烧不充分吗？
另外，为什么空气进的多，会让转速变快？是因为空气多燃油燃烧充分爆炸力大，因此活塞运动加速度大？ "
就是不清楚这之间的关系，为什么耗油大 转速就高了
yaoruisheng 发表于 2019-3-5 19:31
油门控制的不是进油量？控制进气量不会导致燃油燃烧不充分吗？
另外，为什么空气进的多，会让转速变快？ ...
电脑通过空气流量传感器自动匹配喷油量。空气多油就相应得多，产生得能量就越大，这个能量大体现在做功次数也就是转速上，而不是每一次"爆炸"能量大。
"
可是，能量大是怎么导致的做功次数多？
两者之间有没有什么推导关系？